Nu i sluttampen av bygget är det rätt många smågrejer som ska på plats innan det är dags att att limma ihop kajaken. Linfästen, clamcleat, fotstöd och små hållare för luckor, packnät mm. Den här gången behövdes det även fixa en skål för kompassen. Läs mer »
På alla mina skäddakajaker har jag haft samma system med cord och snöre i stället för vajerjustering. Första varianten var något klumpigare och aningen för tajt så den kärvade en del i början. Men med lite slipande så lirade det ok och den sitter fortfarande kvar, 10 år senare. Den nuvarande modellen är något utvecklad, både i material och utseende, och funkar bättre. Fortfarande lite pysslig att få ihop men väl på plats är den smidig, hållbar och mycket lätt att använda. Läs mer »
Efter att sargen sitter på plats brukar jag fortsätta direkt med sitsen, den är rätt enkel att göra men ska ju fästas i bakkant mot däcket och även integreras med själva sargen också. Jag har gjutformen från de tidigare kajakerna och även om den behöver putsas upp och repareras en del mellan varven spar det mycket tid. Läs mer »
Nu när de stora delarna, skrov och däck, är klara brukar arbetet fortsätta med flera grejer parallellt. Eftersom delarna oftast kräver lika många moment, som var och en inte tar inte så lång tid, kan man hålla flera bollar i luften samtidigt. Kommer dock att presentera de en och en här, för att göra arbetsgången lite enklare att greppa. Läs mer »
Lägga väv på insidan av däcket är det sista stora trä & epoxiarbetet och det är skönt när det är avklarat. Så länge allt sitter kvar på spanten är det visserligen hyggligt stabilt men eftersom det är lite jobb med sittbrunn, fördäck och lucknedsänkningar kan det gå en tid innan man kommer åt undersidan. Har man då otur med för stora variationer i temperatur och/eller luftfuktighet kan det lätt bli spänningar i formen. Det mesta går i o f s att lösa med milt våld men det medför en del extra pyssel.. Läs mer »
 |  |  |  |  |