Carbon Rahmen

19. April 2012

Nun, da die wichtigsten Teile, Rumpf und Deck sind in der Regel bereit, arbeiten mit mehreren Dingen parallel fortgesetzt. Da die Teile in der Regel die gleiche Anzahl von Elementen, von denen jede nicht tut, ist nicht so lange dauern müssen, können Sie mehrere Bälle in der Luft gleichzeitig zu halten. Allerdings wird die eins und eins hier zu präsentieren, damit der Workflow ein wenig leichter zu erfassen.
Der nächste Schritt wird das Cockpit sein, wo ich die gleiche Version des Kohlefaser-Rahmen und integrierter Sitz, dass ich in den letzten Builds gelaufen war. Der Sitz habe ich meinen alten Stecker übrig, als Bretter baue ich eine neue Form jedes Mal, wenn ..


Aufbauend als

Stecker

Zunächst beginne ich mit der Gestaltung der rauen stehenden Rippen und rund um die Spitzen, um eine leichte Kurve in Richtung der horizontalen Flansch bekommen. Da gibt es wenig Unterschied in der Härte zwischen dem Holz und der Schaum ist der einfachste Weg, um es vor zu nehmen. Ansonsten schleifen es einfach für einen Großteil der Kunststoff.
Dann sah ich eine Menge Stücke von Pink isolerplast und Leim mit einem Hot-Melt-Dutt. Der Versuch, die Höhe, Breite und Rundheit so nah an dem Endziel, wie ich kann zu formen. Teilweise bekommt man einen guten Eindruck davon, wie es sein wird, zum Teil um Arbeitsplätze zu speichern - die fertigen Bretter sind viel schwieriger zu verarbeiten ..
Eine Schicht aus dünnem Kunststoff Tejas rund um die Freisetzung und den Schutz fixiert, dann nimmt man einfach loslegen ..


Wickeln

Wickeln

Es dauert einige Glas-und Kohlefaser, so ist es am einfachsten, wenn alles, bevor geschnitten wird. In der Regel etwa 0,6 bis 0,9 dl Epoxy mischen in einer Zeit, die reicht für ca. zwei Schichten ist. Es dauert einige Zeit, um auf dem Kunststoff zu bekommen, damit es mehr Zeit braucht, um zu Beginn, am Ende zu verdicken.
3 Schichten von Kohle und dem Glas, insgesamt etwa 10 Aktien. Start und Ziel mit Doppelglas, verunreinigen nicht so viel wie vor zu mahlen. Versuchen Sie auch, wie wenig über die Lotterie wie möglich auszugeben, so das Ergebnis ist mehr sogar.
Am nächsten Tag kann man oft übertreffen alles, was lose und grobe Formgebung Boards. Aber vorsichtig, es ist immer noch ein bisschen weich (was bedeutet, haben Sie immer noch etwas Strom, um die Form anzupassen).


Bewölkt


Getrimmt


Frontline


Leim

Anbringen

Dann, nur um zu kleben die fertigen Platten mit verdickten Epoxy und befestigen Sie es mit extra Streifen. In der Regel beginnen mit der Innenseite, wo ich die Kante, um nicht die Schienbeine so einfach kratzen, wenn Sie sich hinsetzen zu runden. Double Layer an den Seiten und vorne, wo die Belastung am größten ist. Der hintere Sitz wird so angebracht werden, dass man betrügen, wenn Sie wollen.
Auf der Außenseite ist die gleiche Show, aber wenig pyssligare zugänglich. Wiederum zweimal in den Seiten und vorne und hinten. Versuchen, damit es so sauber wie möglich, damit es einfacher sein wird, um zu schärfen, zu den Rändern ist nicht lustig ..
Schließlich wird es ein Snob zusätzliche Lagen Kohlefaser, bevor sie alle mit Schleifen geglättet und Epoxy.


Verstärkung im Inneren ..


, .. Und das Äußere


Fertig


Doggie Style


Achterdeck

Wenn alles fertig ist, abgesehen von einem schönen Rand aus Kohlefaser zu lucknedsänkningar und linfästen, ein unglaublich mächtiger Ring, der an Heck und bindet entsprechen. Das Cockpit ist natürlich der schwächste Teil des Kajaks, aber auf diese Weise wird es so starr, dass es keine Flex überhaupt und man kann leicht heben Sie den Kajak in Front und Heck. Fully Loaded, können Sie auch verschieben Sie es allein durch Stehen rittlings auf dem Cockpit und ergreifen Sie die Innenseite, zwischen Sitz und Knie-Unterstützung.
Es gibt einige, die Bretter, die an dem Kajak auf einmal baut, aber es ist nicht etwas, was ich darüber dachte. Das ist alles wohl ein bisschen schneller, sind aber viel schwieriger, auf Sand zugreifen und bekommen dann eine gleichmäßige Form.


Für

Jetzt auf den Sitz und Skeg ..

Mehr Infos auf alte Builds wie gewohnt.

/ Ulf

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4 Responses to "Carbon Fiber Frame"

  1. Gunnar G schrieb:

    Hier habe ich auf allen Ebenen zu posten. Das erste Mal ist es schwer zu wissen, was sichtbar ist, danach, was verborgen und was zu beachten ist.
    Für einen ersten Rahmen, bin ich zufrieden mit mir und ich bekam von meinem gestern. Es ist jedoch nicht auf dem äußeren Rand verputzt. Ich werde mir auf dem GF Verstärkung auf der Innenseite und vor allem außerhalb zu nehmen.
    / Gunnar

  2. Ulf schrieb:

    Nun, es ist jemand in der Regel nach dem ersten Gebäude lernen .. Erstens: Arbeit, Materialien und Verfahren als auch, wenn man hoffentlich noch Zeit für ein kleines Planschbecken sowie, zu dem, was im Kajak zu priorisieren.
    Vieles, was ich hier zeigen, hat nach einer Reihe von Projekten und den vielen Meilen von Paddeln entstanden, und spiegelt die Art, wie ich es betrachten. Aber es ist auch was gut ist, um selbst zu bauen - es ist nicht so viel richtig oder falsch, aber Sie tun was Sie wollen. Und hoffentlich ist glücklich mit ihm ..!

    / Ulf

  3. Niklas Nygaard schreibt:

    Sauber und ordentlich, wie immer! Haben Sie sich jemals so viele Schichten oder erhöhte Beiträge / Erfahrung in der wogenden Tränen oder verwendet? "Snob-Schicht" mit Kohlefaser, laden Sie es im Semi-Dry-Epoxy ersten und im ausgehärteten festen füllen oder Ergänzungen der Nass-in-den vorgeschnittenen Boards? Ich schaue auf die Bilder, die ich selbst habe ein heikles Problem! Vor, ich habe eine "stylish" Linie zwischen dem Reifen und Felge Kante, die den Mahlvorgang unter der Kante nahezu unmöglich machen ;) Aber wie Sie sagen, Sie lernen, das nächste Mal .....!

  4. Ulf schrieb:

    Am ersten Kajak habe ich Mahagoni bis zum Rand, aber es funktionierte nicht weiter. Hat ordentlich, aber es war direkt neben Knie gerissen und wurde mit mehreren Schichten aus glasfaserverstärktem. Da ich mit Glas-/ Kohlefaser begann, habe ich keine Probleme hatte, überhaupt.
    Ich glaube, ich hatte immer etwa die gleiche Anzahl von Lagen / Dicke, nichts, was ich mich erinnern kann, dass ich über ia F Teils Stärke gedacht, und ein wenig dicker zu bauen. Also die Bretter nicht essen Kapelle und besser und angenehm zu halten, und die andere Seite habe ich in Aktien eines anderen Sachen verloren, dass lucknedsänkningar und Sitz, der stark genug war, um überhaupt IOM-Anhänge.
    Snob Schicht nass in nass, nachdem die endgültige Form schleifen. Die Felge ist ziemlich abgerundet, so dass es keine unmittelbare Problem zu beheben.
    Ich erkenne die Vorstellung, dass es ein wenig eng zwischen Reifen und Felge, keine schöne Schleifen war. Aber es scheint, o dagegen nicht so sehr, entweder .. :-) Haben tatsächlich die Höhe von einigen mm in den letzten Kajaks erhöht. Vielleicht nicht so sehr in Bezug auf die Schleif-Maßnahmen, die sie leichter zu greifen mit Handschuhen, in Brand Ausbildung und mehr macht.

    Nun lernen Sie, dass gesagt wird, hoffentlich, viele von uns jeder Zeit. Der Zufall wollte versuchen, ein paar neue Sachen haben nächste Mal treffen und neue Fehler statt .. Wo wollen Sie nie lernen .. Wenn auch vielleicht drehen, dann wäre es keine Entwicklung entweder haben .. :-)

    / Ulf

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