Asiento
23 de abril 2012
Después de las juntas están en su lugar, por lo general van directamente a la sede, es bastante sencillo de hacer, pero se supone que se adjunta en la parte trasera de la cubierta y también se integra con las tablas también. I desde el molde antes de kayaks, e incluso si se necesita ser limpiado y reparado, la parte entre las vueltas de ahorro de un montón de tiempo.
El asiento es probablemente una de las piezas de la mayoría de la gente está engañando con, por desgracia, también los que tienen el mayor impacto. Sentado mal no hay mucho que remar. Creo que es bastante común que esperar hasta el final de su solución, a continuación, a menudo no es el tiempo, energía ni ganas de entrar en un sabor muy bueno. Puede ser una almohadilla o liggunderlagsbit directamente en la parte inferior, a lo sumo, una espuma rápida asiento manufacturado. Sin las pruebas adecuadas de la altura, la distancia y el ángulo, o remando para el caso ..
Enchufe
La primera vez que pasó a tener un asiento integrado, que combina el asiento y la bala, fue igual de Skim había lanzado sus kayaks. Me quedé bastante impresionado con la solución, pero desafortunadamente no era realmente bueno en él. Reverencia hizo piernas atrapadas bajo la rodilla y se puso muy apretado.
Así que tomé mi asiento de espuma suelta, que había funcionado bien durante un año, y se pega a la parte inferior de Corsaron que estaba haciendo entonces. Desarrollado de nuevo y los lados con una gran cantidad de cinta y luego con yeso y tiras. Después de un poco de masilla Pottering, y mucho, lijado y pulido, que reunió a un buen enchufe para despojarse. Por desgracia, era un poco tacaño con el agente de liberación (una de las cosas más importantes que se aprenden, no ahorrar en ..) por lo que quedó cortado después. No es divertido en absoluto .. Sin embargo, los resultados en los que se puede y yo estaba bien. Y la próxima vez, sólo para soltar amarras y hacer una verdadera forma de fibra de vidrio, sobre las capas 4-5. De vez en cuando fuertes para mantenerse en forma, pero más suave que el mismo asiento, para que pueda superar a desaparecer más tarde.
Si usted encuentra un asiento que usted se sienta cómodo con lo que ahorra mucho trabajo si se puede convertir directamente. Pero probarlo a fondo. No es siempre el que es más cómodo después de 15 minutos, lo que funciona bien después de 8 horas, o un año .. Por favor compare con los asientos de bicicleta o asientos de automóviles, que no siempre es el más suave, lo mejor en el largo plazo ..

Fundición
Fundición
A veces puede ser necesario que se fije un poco småsprickor y esas cosas, pero luego sólo hay que pulir el enchufe firmemente y cepillar el agente de liberación, alrededor de 3-4 veces, por lo menos .. Cortar un montón de vidrio y fibra de carbono y asegúrese de tener algunas piezas enteras que comienzan y terminan con.
Por lo general, comienzan con una capa de vidrio más cercano a la clavija, es más fácil de conseguir para seguir la forma y entrar en las curvas y pliegues correctamente. La siguiente capa es de fibra de carbono y esto debe ser un poco quisquilloso y tratar de conseguir que sea agradable, que es la que se ve tarde. Entonces capas alternadas, a unos 6 en total. Terminar con una gran pieza de vidrio para que pueda obtener una superficie lisa que en última instancia, no contamina tanto como moler.
Dirigida principalmente por un rodillo de espuma fina y usar sólo un cepillo pequeño para entrar en las esquinas.
El día después de romper el hombre del asiento y recorta suavemente los bordes. Es todavía muy suaves para que lo tome con calma ..

Finalizado el asiento

Adecuado
Asamblea
Puede ser difícil para conseguir que queden bien, pero la más fácil es empezar en la parte superior. En primer lugar, corte a la anchura correcta. A continuación, el neumático ligeramente arqueado por lo que continuará al nivel del borde superior del asiento. Ahora usted puede fácilmente redondear esquinas y hacer que coincida con el borde de la llanta. Correa con correas y un montón de cuñas para llegar lo más ajustada posible, antes de que yo punktar seguro que con una cuerda delgada snabbepoxi. Las soluciones de vanguardia, tomando el siguiente fotograma y la abrazadera como plantilla. Pruebe a menudo para estar seguro de ..
Cuando todo parece correcto, yo lo conecte con tiras estrechas de fibra de vidrio en el interior, de aproximadamente 1 cm y hasta, alrededor de las capas 4-5. Se convierte en parte las cepas de aquí y quiero evitar demasiadas tiras en la parte delantera.

Colocación

Refuerzo de la cubierta de popa
Tomó la oportunidad de conseguir algunos refuerzos en la cubierta trasera. Un método sencillo:
- Una capa de cinta adhesiva para la protección.
- Delgado, en forma de V tiras de espuma, derretir pegamento.
- Más de la cinta.
- Pincel en libertad.
- 4-5 capas de carbono o de vidrio.
- El cabello frágil y pulen los bordes.
- Las superficies de arena y pegamento con epoxi espesado.
Probablemente había sido capaz de pegar las tiras finas de madera, también, o recubiertos de plástico en cellplastlistena directamente. Pero se había vuelto más y más feo de lijado. Ahora, cuando alguien metió la cabeza en el tiro ..

El hielo y carbón

Nublado

Asiento completo

Sólo la rodilla y le disparó a la izquierda ..
Ahora el asiento está terminado y está a sólo unas cuantas tiras finas en el interior, las tablas también.
Es cierto que es un pequeño trabajo de echar el asiento, pero una vez que se hace, es bastante fácil de conseguir en su lugar. Es fácil entrar, nada fácil, que se afloje y enredado, de vaciar el kayak un broche de presión, y lo más importante, soy muy bueno en eso. Algunos pueden tener ningún respaldo o cuando un liggunderlagsbit la parte inferior, pero creo que es genial no tener, incluso en las 24 horas en realidad. Es bastante fácil de resolver, sin embargo, si usted estaría en el estado de ánimo ..
Más información sobre el casting y montaje de anteriores versiones ..
/ Ulf
Etiquetas: carbono / fibra de vidrio , bañera





23 de abril 2012 15:03
Es difícil saber cuánto de ganancia que se necesita en la cubierta del primer edificio. El riesgo está bien que resume todos los consejos y la innecesaria fuertes y pesados.
Me doblé el tejido en el interior, donde espero que me sentara ante ihopp y envuelto en un bar. Una vez pegadas entre sí, es demasiado tarde para que se ponen rígidos (de una manera sencilla).
Una tira de vidrio, un bar, o simplemente dejar ser ... Muchas decisiones difíciles.
Borde del marco, recorte que a la vuelta del borde exterior o hacer que tejen alrededor, para no romper la capilla?
23 de abril 2012 15:54
A menudo, lamentablemente, puede ser más pesado que se esperaba, pero no necesariamente lo suficientemente fuerte como todos modos. El problema es que ambos tienen un cierto conocimiento de los materiales y saber cómo utilizar el kayak hace ..
Pensé que era suficiente con direccionales tiras de fibra de carbono antes, pero desde el verano pasado, se ha vuelto más escalada en el kayak y el remo, incluso sentado en la terraza de atrás. Y entonces me di cuenta de que se balanceaba mucho, sobre todo en el cruce con la puerta pequeña, porque no tengo una inyección extra allí. Luego se cuelgan un poco en la forma del casco, así. Una cubierta curva puede soportar más de un plano. Como usted dice, o difíciles de conocer de antemano .. Y difícil de conseguir en el fortalecimiento de tarde ..
Marco de borde que pulo tan redonda como me sea posible, se vuelve brillante y hermoso a continuación, cuando la resina está encendido.
/ Ulf
23 de abril 2012 18:02
Trabajo increíblemente hermoso!
No ha tenido ningún problema con la unión entre el casco y la cubierta en el sonido muy? Kayaks delgadas películas suelen tener problemas en la articulación, en estos casos es demasiado pequeño. Replicó podría mantener unida a la del casco para que el cable es mínima?
24 de abril 2012 12:17
Gracias Erik!
Lo que he visto no ha sido ningún problema allí. Se convertirá en realidad una superficie de poco contacto, el casco es de unos 4 mm de espesor, para pegar en el, y es la fibra de vidrio de doble tiras todo el camino alrededor de los fragmentos de exteriores, simples en la cabina del piloto y pequeños donde puedo encontrar los huecos. Entonces quédate el disparo más baja lo suficiente, como usted dice, mucho.
Ojalá que un nd de comenzar a moverse a la izquierda simplemente para empezar a hacer dieta para la temporada ..
/ Ulf
24 de abril 2012 13:20
Wow, se ve bastante impresionante ...
¿Cuáles son los dos huecos circulares pequeños en el asiento para el?
Va a construir en algunos aparatos del muslo así?
Saludos cordiales,
Tobi
PD: Me gusta mucho la forma de la proa!
24 de abril 2012 15:23
Gracias Tobi!
Los dos agujeros circulares son los huesos de mi cinturón. No sé si son realmente necesarias, pero funciona para mí. Me he angustiado el asiento Durante nuestra competencia de 24 horas aquí en Malmoe y aunque yo estaba muy dolorida todavía podía caminar al día siguiente .. :-)
Y yo tendré soportes para la rodilla .. Will Fotos siga .. Cualquier día no muy lejano ..
Saludos
Ulf
24 de abril 2012 21:22
Hola Ulf - una vez más los ojos dulces :-)
Sus refuerzos hechos de poliestireno extruido y fibra de carbono se ve interesante.
¿Has tenido dificultades con sus barcos anteriores en el especial el pasado Dentro de esta área? De sus publicaciones últimos años recuerdo las fotos de una sesión de enseñanza con Gordon Brown, en otros lugares la gente de pie en los barcos detrás de la cabina.
¿O lo hizo escofina Toooo delgada?
Saludos,
Eje
25 de abril 2012 10:07
Hola Axel, gracias!
No hay problemas reales que hasta métodos de Brown .. Un gran entrenamiento para su equilibrio y un montón de auto-rescate .. Aunque a veces parece un poco estúpido .. :-)
/ Ulf