Tyvärr har det varit lite annat pyssel ett tag men nu är jag tillbaka nere i verkstan igen. Jag hann precis göra en grovslipning med raspen innan influensan smög sig på, så förra veckan var det dags för långbrädan.
När man limmar listerna med vitlim så är det inte så mycket slipjobb faktiskt. På ett par timmar raspar man ner alla kanter och ruggar upp ytan, och sen tar långbrädans 40-papper bra. 3-4 timmar till och avsluta med en sista puts med 80-papper på kloss. Eftersom botten ska målas gör det inget att man ser en del slipmärken utan den lite grova ytan gör bara att epoxin biter bättre. Sen grundar jag alltid de stora ytorna och det ska gå åt max 1 dl om man gnider ut den ordentligt.

Förstärkning för

Jag hade fortfarande inte bestämt mig för vilken färg jag skulle ha på skrovet när jag skulle börja lägga väven i tisdags – både den vita och svarta pigmentburken var framme på bordet..
Men det fick bli vitt till slut. Lite fegare kanske men jag tror att det blir bättre i långa loppet. Betydligt lättare att reparera och hålla efter, svalare inuti och bra synbarhet. Svart hade nog sett fräckare ut men jag misstänker att jag hade kunnat ledsna snabbare på det. Och meningen är ju att den här kajaken ska räcka några år..

Förstärkning akter

Extra lager i botten

Jag kör med den vanliga 163-gramsväven plus ett extra slitlager bara precis mitt på botten. Dessutom har jag förstärkt ordentligt i stävarna – totalt 5 lager i aktern och 7 i fören. Jag vet ju var det sliter mest när man drar upp kajaken på stranden och det är ganska enkelt att lägga några extra smala remsor bara på den 0,5 – 1 metern.
Hittade en tunnare roller på Clas Ohlsson som funkade ännu bättre än den större skumvarianten som jag brukar använda. Nu kunde jag trycka lite hårdare och slapp hitta några friställen dagen efter..

Sickla & slipa..

Efter ett dygn så funkar det perfekt att sickla ner alla kanterna, man får vara lite försiktig bara så man inte skär fel och går ner i träet. Avsluta med lite riktslipning med långbrädan – 40-pappret är tillräckligt grovt för att inte sätta igen.
Andra lagret epoxi i onsdags och efter ytterligare lite slipning, ett tredje lager i torsdags.

Tredje lagret epoxi

Akter

Dags att vända..

Formen ser ok ut så här långt och jag har inte sett några större felaktigheter.
Nu får den stå och vila till i morgon, så ska jag se om jag inte kan lossa spanten och få runt den på rätt köl sen. Insidan är rätt tråkig att slipa men eftersom jag kör med den hyvlade sidan innåt så brukar det gå hyggligt smärtfritt.

Uppdatering tisdag morgon – på rätt köl..

Montera stöd

Mycket jobb i helgen gjorde att jag inte kunde vända skrovet förrän måndag kväll. Börjar med att värma smältlimmet försiktigt och sen är det ganska enkelt att vicka loss spanten ett i taget. Brukar också göra några ganska exakta stöd så att skrovet ligger säkert sen – både i våg och utan spänningar.
Även om jag har byggt liknade kajaker innan är det ett lyft att se formen i rätt läge för första gången..

På plats

För..

..och akter

Insida

Stödpinnar

Insidan såg rätt ok ut och det borde inte vara så mycket jobb – först skrapa bort smältlimmet och sen några timmars slipning. Hoppas stävarna inte bråkar alltför mycket bara..
Med lite tur borde jag hinna lägga väven under veckan.

Uppdatering onsdag morgon – jo, stävarna hoppade loss ganska enkelt. MDF består ju egentligen av pressat papper ungefär, så ruggar man upp ytan så biter limmet bara i yttersta luddet och släpper lätt med milt våld. Den aktre något mer våld..

Borta..

Lösa stävar

I går kväll hann jag skrapa loss smältlimmet, slipa hela insidan och lägga på epoxigrunden – så nu i eftermiddag borde det gå att lägga väven..

/ Ulf